Visning av Kämpe för branschfolk och press 3/8 1977.
Kämpe projekterades av MoDo Skog och delar av båtens blivande besättning som också fanns på plats i Norge under byggnationen.
MoDo Skog ville ha en tuff båt och det blev en kompromiss mellan vad som var önskvärt av de blivande användarna av båten och vad som var möjligt att bygga.
Man ville ha en stark timmerdragare som skulle klara av långfärder längs Sveriges kuster och i övrigt inom Östersjön, därtill skulle båten vara en stryktålig isbrytare som skulle klara de stundtals hårda dusterna med havsisen utanför Nordmaling, Husum och Örnsköldsvik. Den skulle säkra isbrytarkapaciteten till Husumfabriken och skulle vara extremt lättmanövererad. Den fick finsk superisklass. Den skulle ju dessutom hålla för dessa hårda påfrestningar – år efter år.
Den skulle klara av fullt effektuttag i havsbogsering av 75 timmerramar, (som då ansågs vara maximal storlek på ett timmersläp för att finna lämpliga nödhamnar längs kusterna) 10 hela dygn i sträck (240 timmar) utan bränslepåfyllning eller påfyllning av övrig proviant. Den skulle dessutom härbärgera en besättning på 8 man i extremt bullerisolerade enmanshytter. Miljömässigt skulle den vara ett föredöme.
Norrmännen som byggde båten hade lite svårt att få till en sådan båt, den blev helt enkelt för lång. Det blev en del ändringar under hand men manöverbarheten prutades inte bort, vilket gjorde att båten fick ”krympas” på längden. ”Normalt sett” skulle den ha varit åtskilliga metrar längre än den blev i verkligheten.
Kämpes besättning tog båten från varvet i Molde (Norge) i hårda vindar söderut och anlände i sinom tid till Norrköping där båten mottogs ståndaktig av representanter för Norrköpings hamn, det var ju jungfruresa och första svenska hamnen båten anlände till.
I Norrköping ”krokade” man första släpet och begav sig norrut med detta till Husum. Efter detta gick färden till dåvarande hemmahamn i Domsjö.
3 augusti 1977 var det visning av båten för branschfolk och press. Bilderna är från denna visning.
Text: Ola Bäckström.
Bild 5 är tagen mot aktern när man visade stoppsträckan på båten, från full fart framåt (13 knop) till stillastående på drygt en båtlängd, inte illa! Det ”kokar” en del kring båten!
Bild 6 visar manöverbarheten. Med full fart framåt i maskin och med dikt roder så rör sig Kämpe runt sin egen stäv i cirklar! Ack vilken påfrestning inte minst på rodret som ju får utstå åtskilliga krafter.
Samtliga bilder via Ola Bäckström som fått dem av Thomas Wirén.
Till Kämpe
Tillbaka till bogserbåtssidan
Tillbaka till startsidan