Östersjön

M/S Östersjön.

HVRN/SHGO – 968 (20/2 1894)
Byggd 1891 vid Motala Mek. Verkstad AB, Oskarshamn (Stål)
29,96 x 6,58 x 2,33 m - 191,84 / 135,95 (MB 1894) - 29,87 x 6,68 x 2,34 m - 200,34 / 141,82 (MB 1903)
29,87 x 6,72 x 2,35 m - 230,26 / 148,49 (MB 1938) - 30,09 x 6,72 x 2,40 m - 201 / 74 (SS 1962)
Maskin: Motala MV Comp.ångmaskin på 280 Ihk, ersatt 1950 av en dieselmotor tagen ur ett okänt lastfartyg. En Sulzer 8 cyl på 600 hk med omkastning.
Byggdes som passagerarfartyg för Oskarshamns Ångfartygs Rederi AB, Oskarshamn med namnet VIKING. Rederiet ändrat 1897 till Oskarshamns Ångfartygs AB och där gick båten till sommaren 1934 då köptes av Riddarfjärdens Ångfartygs AB, Stockholm som konkursade året efter, och då köptes båten av Amuth Allfield Gustafsson, Stockholm för ett under bildning varande bolag. Men även Gustafsson gick i konkurs 1938 och båten såldes på exekutiv auktion den 25 feb 1938 till Ernst Häggner i Stockholm som dock överlät samma dag, den 25 feb 1938, och på samma villkor till Rederi AB Östfart /Pehr Erik Santesson/, Stockholm som ändrade namnet till ÖSTERSJÖN. Köptes den 1 dec. 1942 av Per Claes Hållander, Järved och ombyggdes till bogserbåt. Motoriserades 1950 (som en av de första större bogserbåtarna) och övertogs 1953 av sin kusin Gustaf Folke Hållander (f. 1909). Såldes i december 1966 på avbetalning till Ann-Kristin Olsson samt de polska medborgarna Janusz Lipski och Tadeusz Slovinski, Stockholm. Under försök att bärga den ryska trålaren GOGLAND den 4 feb 1967 gick hon på en berghäll och skadade roder och skädda. Drogs av mb PILEN in till Fårösund, och där fick båten nyttjandeförbud då den inte genomgått föreskriven sjövärdighetsbesiktning. Kom i fart igen, men övergavs efter grundstötning den 11 jan 1968, 4 nm WSW Utö fyr. Var på resa Hangö-Stockholm. Vid olyckstillfället rådde dålig sikt och temperaturen var -23°. Hela besättningen räddades men fartyget gick förlorat. Var då inte slutbetald. Fakta Bengt Westin samt Håkan Sundström och Jarl Larsson

VIKING