Volvo

Volvo LV 74 - 1935.
Motor: EB 65 hk. Totalvikt 5750 kg. Totalt tillverkades 1.417 st. LV73-74 1932-35.
Införskaffades av Uppsala Ekeby AB 1935 för att användas för transport av sand och lera för fabrikens keramikproduktion. Såldes 1940 till en åkeriägare i Tierp.

Foto: Lars Johnson - 12 september 2015

Mekanisk stegtipp

Foto: Lars Johnson - 12 september 2015

Volvo LV 192 - 1940.
L18/19 tillverkades i 900 ex. mellan 1937-43. LV192 hade en hjulbas på 410 cm.

Foto: Lars Johnson - 13 september 2015

Volvo LV 105 - 1947.
LV 105 tillverkades 1947-48 i 497 ex. Hjulbas 350 cm. Motor ED/90

Den här lastbilen har tillhört Billeruds AB´s kraftverksavdelning, och är försedd med stege för underhåll av gatubelysning.
Fotograferad under Brunskogs Hembyggdsförenings Gammelvala-vecka. Bortanför lastbilen står en lokomobil av Munktells fabrikat. Lokomobilen används som kraftkälla för ett cirkelsågverk. I bildens högerkant skymtar en stenkross och när den förevisas drivs den av en Beijer tändkulemotor.

Foto: Håkan Larsson - 24 juli 2010

Volvo L24 tillverkades 1949-53 i 8.026 ex. Motor: Volvo VDA 100 hkr.
Volvo L246 hade en hjulbas på 340 cm, L248 på 410 cm och L 249 på 470 cm.

Volvo L249 - 1953

Foto: Lars Johnson - 12/9 2015

Volvo L39 Titan tillverkades 1951-59 i 7.108 ex. Motor: Volvo D96 på 150 hk - TD96 på 195 hkr.
Volvo L49 Titan tillverkades 1959-65 i 12.429 ex. Motor: Volvo D96 på 150 hk - TD 96 på 230 hk.

Volvo Titan - 1965 (150 hk, vikt 7 ton) i Vägverkets målning. Från Sveriges Vägmuseum, Kjula

Foto: Lars Johnson - 30/6 2012

Volvo L49 513 Titan - 1965

Foto: Lars Johnson - 13/9 2015

Volvo Titan bärgningsbil. Motorn är trimmad till 2000 hk. Används i truck pulling av Pekka Herlevi i Finland.

Foto: Jari Pellas

Volvo L47 Raske tillverkades 1961-65 i 3.002 exemplar. Motor Volvo D47 på 95 - 120 hk.
Volvo Rasken har en BM 2 på flaket

Foto: Lars Johnson - 30/6 2012

Volvo Raske på Järnvägsmuseet i Gävle - 21 september 2014

Foto: Lars Johnson - 21/9 2014

Volvo 49506 S2 Titan TIPTOP 1965 - 13 september 2015 Titan TIPTOP tillverkades 1964-65. Motor TD 96 på 230 hk.

Foto: Lars Johnson - 13/9 2015

Volvo N 84 i Onsøy
N84 tillverkades 1965-72 i 7.822 ex. Motor: D50/107-117

Foto: Knut Ragnar Holme - 1992

Volvo N 84 i Akershus

Foto: Knut Ragnar Holme - 2006

Volvo N 84 i Halden

Foto: Knut Ragnar Holme - 2008

Volvo N 86
N86 tillverkades 1965-73 i 12.785 ex. Motor: D-TD70/185-207

Foto: Knut Ragnar Holme - 1991

Volvo N 86 i Munkedal

Foto: Knut Ragnar Holme - 1991

Volvo Viking/N 86 4x4 i Ottadalen, Norge

Foto: Knut Ragnar Holme - 1992

Volvo N 86 4x4 i Onsøy, Norge

Foto: Knut Ragnar Holme - 2007

Volvo N 86 i Sarpsborg, Norge

Foto: Knut Ragnar Holme - 2010

Volvo N 86 i Fredrikstad, Norge

Foto: Knut Ragnar Holme - 1991

Volvo N 86 i Vasatrakten

Foto: Jari Pellas

Volvo N 86 4X4 på Fordonskavalkad vid Volvo Torshälla
En av 180 ex. som byggdes för svenska försvarets räkning,

Foto: Lars Johnson 30/6 2012

Traktorn på flaket är en Volvo T41 Hesselman

Foto: Lars Johnson 30/6 2012

Volvo Viking 4 x 4 i Vasatrakten

Foto: Jari Pellas

Volvo Viking - 1963
Återskapad av Sven Fors med sitt första ekipage i åkerirölesen som förebild.

Foto: Jari Pellas - 11/6 2016

Volvo F 82 (?) i Oslo

Foto: Knut Ragnar Holme - 1996

Volvo F 82 S i Halmstad - 4 mars 2016

Foto: Per Körnefeldt

Volvo F 85 i Råde, Norge

Foto: Knut Ragnar Holme - 1991

Volvo F 86-49 TS 2 - årsmodell 1969

Foto: Lars Johnson - 6 februari 2012

Volvo F 88 från 1973 eller 1974 då Sven Fors körde på Sverige och Norge

Foto: Jari Pellas

Volvo F 88 renoverad och fin. Den blåa är Sven Fors's och den vita är sonen Kenth Fors's

Foto: Jari Pellas

Volvo F 88

Foto: Lars Johnson - Tunga Rallyt/Åkarsvängen 12/9 2009

Volvo F 88 - 1972
Effekt: 250 hk. Vikt: 6 500 kg.

Foto: Lars Johnson - 30 juni 2012

Volvo F 88-38 S1 - 1973

Foto: Lars Johnson - 13 september 2015

Volvo F 717 i Vasa, Finland

Foto: Jari Pellas

Volvo F 720 närmast, i Vasa, Finland

Foto: Jari Pellas

Volvo F 720 i Moss

Foto: Knut Ragnar Holme - 1991

Volvo F 1225 - 1978
Ägdes av Daniel "Dino" Envik. På bilden är den nylackad efter en dikeskörning 1982. Dino var föregångare med att ha helt öppningsbara skåpsidor på både bil och släp.

Foto: Jari Pellas

Volvo N 720 i Vasatrakten

Foto: Jari Pellas

Volvo N-serien i Vasatrakten

Foto: Jari Pellas

Volvo N-serien i Vasatrakten

Foto: Jari Pellas

Volvo N 7 som fungerar som mobil kvarn och åker runt till bondgårdar och mal säd som blir till foder åt djuren. Far runt över hela Finland.

Foto: Jari Pellas

Volvo N 725 på Skeppsholmen i Stockholm

Foto: Lars Johnsom - 16/2 2012

Volvo N 725

Foto: Lars Johnsom - 16/2 2012

Volvo N 725

Foto: Lars Johnsom - 16/2 2012

Volvo N 1025 i Vasatrakten

Foto: Jari Pellas

Volvo N 10 i Vasatrakten

Foto: Jari Pellas

Volvo N 10 i Vasatrakten

Foto: Jari Pellas

Volvo N 10 - 1988
300 hk. vikt 10.000 kg. Tillhör Sveriges Vägmuseum

Foto: Lars Johnson - 30/6 2012

Volvo N 12 6x4 - 1991

Foto: Lars Johnson - 30/6 2012

Volvo N 12 i Vasatrakten

Foto: Jari Pellas

Volvo N 12 och en Faun ATF120 i Vasatrakten

Foto: Jari Pellas

Volvo FL611 med påbyggnad för hästtransport - 1987

Foto: Lars Johnson

Volvo FH 440 (årsmodell 2008) i Trångsund

Foto: Lars Johnson - 2/4 2010

Volvo i Moss

Foto: Knut Ragnar Holme - 2007

Volvo FH 500 i Fredrikstad

Foto: Knut Ragnar Holme - 2009

Fabriksny Volvo i Halden på väg från Göteborg till Oslo - 2006

Foto: Knut Ragnar Holme - 2006

Fabriksny Volvo i Halden - 2006

Foto: Knut Ragnar Holme - 2006

Fabriksny Volvo i Halden - 2006

Foto: Knut Ragnar Holme - 2006

Volvo FL 10 och FM 12 i Rygge - 2008

Foto: Knut Ragnar Holme

Till höger en Volvo F 12 i Fredrikstad - 2010

Foto: Knut Ragnar Holme

Volvo FH 12 tillhörig Kone-Salonen från Karleby

Foto: Jari Pellas

ETT (En Trave Till)-testekipage i Överkalix. Ekipaget väger 90 ton och är 30 meter långt. Dragaren är en Volvo FH16 på 660 hk.

Foto: Alexander Lipkin

Volvo FH13 Globetrotter XL med daghytt

Foto: Jari Pellas

Volvo FH16

Foto: Jari Pellas - 22/3 2013

Volvo FH6*2 - 2012

Foto: Martin Jönsson

Volvo FM 400 8x6
Allison automatlåda, tuffa terrängdäck och Joab´s krokväxlare. Styrning och boggielyft på sista axeln, vilket ser lite marginellt ut med de stora däcken.
Bilen går internt på avfallshanteringen i Vasa.

Foto: Jari Pellas

Tillbaka till Scania-Vabis
Tillbaka till startsidan